مطالب خواندنی از سراسر وب

اگر به دنبال یک وسیله نقلیه هستید و نمی دانید چه نوع خودرویی را باید جستجو کنید، این مقاله ممکن است به شما کمک کند. مقاله پیشنهادی: تعمیر گیربکس لیفان X50.

تعویض دنده دستی خودرو
انواع رایج گیربکس ها دستی، اتوماتیک و گیربکس متغیر پیوسته (CVT) هستند. گیربکس نیروی تولید شده توسط موتور را برای به حرکت درآوردن چرخ ها هدایت می کند.

گیربکس ها یا گیربکس ها به کنترل سرعت و گشتاور خودرو (نیروی چرخشی) کمک می کنند. هر چه سرعت بالاتر باشد، دنده مورد نیاز بالاتر است. ماشین‌های اتوماتیک به تنهایی دنده‌ها را تعویض می‌کنند، در حالی که ماشین‌های دستی نیاز دارند که دنده‌ها را با تعویض دنده عوض کنید. CVT دارای یک دنده متغیر است که با شرایط مختلف رانندگی تنظیم می شود.

بیایید نگاهی به هر انتقال بیندازیم.

گیربکس دستی چیست؟
با یک گیربکس دستی (همچنین به عنوان تعویض چوبی نیز شناخته می شود)، راننده با کلاچ کار می کند و تصمیم می گیرد که چه زمانی دنده ها را تعویض کند. بسیاری از رانندگان احساس می کنند که بیشتر با مکانیک وسیله نقلیه درگیر هستند و رانندگی با آن لذت بخش تر است.

قیمت بیمه خودرو را دریافت کنید
آیا می خواهید از ماشین خود محافظت کنید؟

خودکار
کد پستی 5 رقمی را وارد کنید

نقل قول را شروع کنید
مزایای گیربکس های دستی
راندمان سوخت. خودروهایی که دارای گیربکس دستی هستند به طور سنتی شناخته شده است که مصرف سوخت بیشتری دارند زیرا موتورهای آن سبک تر و پیچیدگی کمتری دارند. با این حال، بازده سوخت در اکثر مدل‌های خودرو بسته به نوع گیربکس، تنها چند مایل در هر گالن متفاوت است.
قیمت. گیربکس های دستی معمولاً برای خودروسازان هزینه کمتری برای نصب دارند، اما قیمت برچسب بین این دو نوع نزدیک است. یکی از مواردی که باید در نظر گرفت ارزش فروش مجدد است. ممکن است تعداد کمتری از خریداران بدانند که چگونه خودرویی با گیربکس دستی راندند، اما کسانی که به دنبال یک وسیله نقلیه اسپرت یا پرفورمنس هستند ممکن است گیربکس دستی را ترجیح دهند که می تواند ارزش فروش مجدد آن را افزایش دهد. علاوه بر این، تعمیر و نگهداری و تعمیرات با گیربکس دستی می تواند هزینه کمتری داشته باشد. بیمه نیز ممکن است ارزان تر باشد، زیرا از نظر مکانیکی پیچیدگی کمتری دارند.
کنترل بهتر گیربکس‌های دستی کنترل بیشتری بر روی خودرو به راننده ارائه می‌دهند، زیرا آن‌ها انتخاب می‌کنند از چه دنده‌ای و چه زمانی استفاده کنند.
معایب گیربکس دستی
برای رفت و آمدهای طولانی بهترین نیست. در حالی که اتومبیل های دستی می توانند رانندگی سرگرم کننده باشند، ممکن است بخواهید در مورد رفت و آمد روزانه خود فکر کنید. خوب است که کنترل کامل وسیله نقلیه را داشته باشید، اما بعد از ساعت‌ها در بزرگراه یا در ترافیک توقف و حرکت، ممکن است آرزو کنید که ای کاش به جای آن یک خودکار داشتید.
تنوع. هر سال خودروهای دستی کمتر و کمتری تولید می شوند، اما تنوع آن ها بیشتر از گذشته است. می توانید کامیون های سنگین، خودروهای اسپرت و سدان هایی با گیربکس دستی پیدا کنید. طبق گزارش housegrail.com، تا ژانویه 2023، تنها 13 درصد از خودروهای خریداری شده در ایالات متحده دارای گیربکس دستی هستند. علاوه بر این، حدود 80 درصد از گیربکس های دستی تولید شده در جهان در بازارهای خودروی اروپا و آسیا موجود است.
رانندگی سخت تر است. اگر در یک منطقه تپه ای زندگی می کنید، کار با دنده و کلاچ می تواند چالش برانگیز باشد. این شامل تفکر بیشتر است، و شما باید مراقب باشید، به خصوص اگر در وسط تپه متوقف شوید. شما نمی خواهید به ماشین پشت سرتان برگردید. همچنین ممکن است در خودرویی با گیربکس دستی توقف کنید.
گیربکس اتوماتیک چیست؟
وسیله نقلیه ای با گیربکس اتوماتیک دنده مناسبی را برای شما نسبت به سرعت و شرایط جاده انتخاب می کند. انواع عمده گیربکس اتوماتیک عبارتند از:

اتوماتیک سنتی: این نوع گیربکس اتوماتیک از طریق مبدل گشتاور به موتور خودرو متصل می شود.
اتوماتیک دوکلاچه: این نوع گیربکس اتوماتیک به یک جفت کلاچ برای درگیر شدن دنده ها بستگی دارد.
مزایای گیربکس اتوماتیک
رانندگی راحت تر از آنجایی که یادگیری رانندگی با شیفت چوبی نیاز به تمرین دارد، بسیاری از مردم راحت تر رانندگی می کنند که دارای گیربکس اتوماتیک است. آنها به سادگی رانندگی را یاد می گیرند. علاوه بر این، رانندگان می توانند هر دو دست خود را روی فرمان نگه دارند و این امر امکان کنترل بهتر را فراهم می کند.
در ترافیک سنگین راحت تر است. گیربکس های اتوماتیک به رانندگان این امکان را می دهند که فقط بین دو پدال سوئیچ کنند - گاز و شکستن. رانندگان می توانند به راحتی سرعت خود را در ترافیک توقف و حرکت تنظیم کنند. و گیربکس های اتوماتیک رانندگی نرم تری را هنگام جابجایی خودرو بین دنده ها ارائه می دهند.
بهتر است در مناطق تپه ای رانندگی کنید. در حالی که ممکن است رانندگی خودکار روی زمین های تپه ای چندان سرگرم کننده نباشد، حرکت با آن ها آسان است زیرا هیچ حدس و گمانی در مورد دنده ای که باید استفاده شود وجود ندارد.
معایب گیربکس اتوماتیک
نه به اندازه مصرف سوخت در گذشته تصور می شد که گیربکس های اتوماتیک به اندازه گیربکس های دستی کارآمد سوخت نیستند، اما فناوری در حال بهتر شدن است.
قیمت. نه تنها قیمت اولیه بالاتر است، بلکه تعمیر و نگهداری آن نیز می تواند گران تر باشد. علاوه بر این، بیمه گاهی اوقات در گیربکس های اتوماتیک بالاتر است.
گیربکس CVT چیست؟
یک نوع گیربکس به نام گیربکس متغیر پیوسته (CVT) نیز وجود دارد. CVT دارای دنده های مجزا نیست بلکه دارای یک دنده است که برای همه شرایط رانندگی متغیر است. از یک سیستم تسمه و قرقره برای انتقال نیروی موتور به چرخ‌های خودرو استفاده می‌کند و امکان درجه‌ای بی‌نهایت را فراهم می‌کند.

nt نسبت ها

نکات مثبت CVT
راندمان سوخت. این نوع مایل ها سوخت بهتری در هر گالن دارد، به خصوص برای رانندگان شهری.
سواری نرم تر آنها قدرت ساده و کارآمدتری تولید می کنند و احساس تعویض دنده به دنده را از بین می برند.
سرعت موتور کارآمد وسایل نقلیه با CVT کارآمدترین سرعت موتور را برای هر موقعیت رانندگی حتی در هنگام شتاب گیری سریع تولید می کنند.
معایب CVT
سر و صدا. CVT ها معمولا صدای کم و مداومی دارند که به عنوان موتور پهپاد شناخته می شود که ممکن است آزاردهنده باشد.
ممکن است رانندگی دشوار باشد. وسایل نقلیه با CVT ممکن است کمی طول بکشد تا به آنها عادت کنند. بهترین راه برای دانستن اینکه آیا خودروی CVT برای شما مناسب است یا نه این است که یک تست رانندگی کامل داشته باشید.
کدام انتقال امن تر است؟
مطالعات واقعاً نشان نداده اند که کدام نوع انتقال ایمن تر است. گیربکس های اتوماتیک و CVT به شما این امکان را می دهند که همیشه هر دو دست خود را روی فرمان نگه دارید، در حالی که گیربکس های دستی ممکن است به رانندگی با دقت بیشتری نیاز داشته باشند. عادات رانندگی شما نقش مهمی در ایمنی شما خواهد داشت. ویژگی های ایمنی موجود برای وسایل نقلیه اتوماتیک و دستی نیز می تواند تفاوت ایجاد کند.

انواع مختلف خودرو بر اساس منبع تغذیه
اکنون که انواع گیربکس خودرو را درک کرده اید، همچنین مهم است که گزینه هایی را که ممکن است در مورد نوع سوخت یا انرژی مورد استفاده در موتورهای خودرو داشته باشید، بدانید. در اینجا برخی از انواع اساسی وجود دارد.

وسایل نقلیه با موتور سوخت. متداول ترین سوخت مورد استفاده در این خودروها بنزین، گازوئیل و اتانول است. خودروهایی که از این سوخت‌ها استفاده می‌کنند ممکن است ارزان‌تر باشند و مسافت بیشتری را طی کنند، اما ممکن است انتشار گازهای گلخانه‌ای که به محیط زیست آسیب می‌رسانند نیز منتشر کنند. بسیاری از خودروهای موتور سوختی ممکن است گزینه گیربکس دستی یا اتوماتیک را داشته باشند.
خودروهای هیبریدی این خودروها هم از گاز و هم برق استفاده می کنند. خرید آن‌ها معمولاً گران‌تر است، اما با محیط زیست دوست‌تر هستند، زیرا برای کارکردن بنزین کمتری مصرف می‌کنند و برای سرعت آهسته و کاهش سرعت به موتور الکتریکی و باتری تکیه می‌کنند. این نوع خودروها معمولا دارای گیربکس اتوماتیک و برخی دارای CVT هستند.
خودروهای تمام برقی این نوع خودروها فقط با برق کار می کنند و دارای باتری هستند که تمام انرژی را برای کارکرد خودرو ذخیره می کند. خودروهای برقی دوستدار محیط زیست هستند زیرا هیچ گونه انتشار احتراق تولید نمی کنند. خرید آنها معمولاً گرانتر از خودروهای گازسوز است و در مقایسه با سایر انواع خودروها، برد کمتری دارند. خودروهای تمام الکتریکی گیربکس دستی یا اتوماتیک معمولی ندارند، در عوض معمولاً دارای یک گیربکس تک سرعته هستند.
اساساً چیزی که به آن بستگی دارد ترجیح راننده و البته بودجه شماست. تحقیقات خود را انجام دهید و با نماینده بیمه محلی خود صحبت کنید تا نرخ بیمه خودرو، از جمله نرخ بیمه وسایل نقلیه الکتریکی را بررسی کنید.

اطلاعات این مقاله از منابع مختلف غیر مرتبط با State Farm® (از جمله State Farm Mutual Automobile Insurance Company و شرکت های تابعه و وابسته به آن) به دست آمده است. در حالی که ما معتقدیم که آن قابل اعتماد و دقیق است، ما صحت یا قابل اعتماد بودن اطلاعات را تضمین نمی کنیم. State Farm مسئولیتی ندارد و محتوای سایت های شخص ثالثی را که ممکن است از این صفحه پیوند داده شده باشد، به طور ضمنی یا صریح تأیید یا تأیید نمی کند. این اطلاعات جایگزین دستورالعمل‌ها، دستورالعمل‌ها یا اطلاعات ارائه‌شده توسط سازنده یا توصیه‌های یک متخصص واجد شرایط یا تحت تأثیر قرار دادن پوشش تحت هر یک از بیمه‌نامه‌های قابل اجرا نیست. این پیشنهادات فهرست کاملی از هر اقدام کنترل ضرر نیست. State Farm هیچ تضمینی در مورد نتایج استفاده از این اطلاعات نمی دهد.

معرفی گیربکس در ویکیپدیا

هر دنده یا درگیر یا جدا شده است. تعویض روان دنده نیاز به درگیر کردن کلاچ یا پیکربندی یک مبدل گشتاور دارد.

گزینه Auto Shift در پیکربندی گیربکس امکان تعویض اتوماتیک دنده را فراهم می کند. بیشتر ببینید: نشانه های خرابی گیربکس اتوماتیک

خودکار
دنده ها از طریق کلاچ های داخل گیربکس درگیر می شوند، بنابراین تعویض دنده ها انتقال نرمی را بین آنها ایجاد می کند. گیربکس های اتوماتیک معمولاً در ترکیب با مبدل گشتاور به عنوان کلاچ استفاده می شوند.

گیربکس اتوماتیک می تواند در چندین حالت کار کند که از طریق گذرگاه داده فعال می شود:

[M] کتابچه راهنمای. دنده ها را به طور خودکار تعویض نکنید. از تعویض دنده دستی استفاده کنید.
[P] پارک. انتقال قفل است.
[R] معکوس. تعویض دنده برای بیش از یک دنده عقب پشتیبانی می شود.
[N] خنثی. انتقال قطع شده است.
[D] رانندگی کنید. به طور خودکار دنده های جلو را درگیر کنید. تعویض دنده برای دنده های جلو پشتیبانی می شود.
[D1] تا [D5]: به عنوان درایو اما با استفاده از دنده مشخص شده. به عنوان مثال. [D3] فقط از دنده های 1-2-3 استفاده می کند.
حالت [D] تعویض خودکار را فراهم می کند، در حالی که حالت [M] به دنده ها نیاز دارد که به صورت دستی درگیر شوند.

نسبت دنده
نسبت دنده جلو
دنده های جلو (نسبت های مثبت). 0 دنده اول، 1 دنده دوم و غیره است. نسبت ها باید به ترتیب نزولی پیکربندی شوند تا ویژگی های جابجایی خودکار کار کنند.
نسبت دنده معکوس
دنده عقب (نسبت منفی). 0 اولین دنده عقب، 1 دنده عقب دوم و غیره است. اگر تغییر خودکار در معکوس فعال باشد، نسبت ها باید به ترتیب صعودی مشخص شوند (یعنی -3، -2، -1).
انتقال دستی
هر دنده یا درگیر یا جدا شده است. تعویض روان دنده نیاز به درگیر کردن کلاچ یا پیکربندی یک مبدل گشتاور دارد.

VP گیربکس دستی

زمان تعویض دنده
زمان بر حسب ثانیه که تعویض دنده فعلی به دنده دیگر طول می کشد. گیربکس در این مدت در حالت خنثی می ماند.
تغییر خودکار
تعویض اتوماتیک دنده را فعال می کند

دور در دقیقه خنثی
هنگامی که دور در دقیقه به زیر این مقدار می‌رسد، خنثی را درگیر می‌کند
دور دنده اول
دنده اول از خنثی بالای این دور در دقیقه درگیر می شود
دور دنده پایین
دنده را زیر این دور در دقیقه تغییر می دهد
دور دنده را افزایش دهید
دنده را بالاتر از این دور در دقیقه تعویض می کند
فاصله دنده بالا
حداقل زمان در ثانیه بین دو تعویض دنده متوالی.
فاصله دنده پایین
حداقل زمان بین دو تعویض دنده متوالی بر حسب ثانیه.
دنده 2 حداقل سرعت
حداقل سرعت خودرو بر حسب متر بر ثانیه برای تعویض دنده اتوماتیک بالای دنده 2. برای جلوگیری از تعویض دنده زمانی که چرخ های محرک به شدت در دنده 1 لیز می خورند مفید است.
حالت پارک مجاز است
حالت پارک [P] نمونه ای از گیربکس های اتوماتیک است. این گزینه حالت پارک را در گیربکس دستی فعال می کند.
حالت پارک دقیق
در صورت فعال بودن حالت پارک [P] را می توان تنها زمانی که ترمز به شدت فشرده شده باشد، درگیر یا جدا کرد. در غیر این صورت ممکن است این حالت در هر زمان انتخاب شود.
انتقال خودکار
دنده ها از طریق کلاچ های داخل گیربکس درگیر می شوند، بنابراین تعویض دنده ها انتقال نرمی را بین آنها ایجاد می کند. گیربکس های اتوماتیک معمولاً در ترکیب با مبدل گشتاور به عنوان کلاچ استفاده می شوند.

VP گیربکس اتوماتیک

زمان انتقال دنده
مدت زمان انتقال صاف از یک دنده به دیگری بر حسب ثانیه.
فاصله شیفت
حداقل زمان بین دو تعویض دنده متوالی بر حسب ثانیه.
دور دنده پایین
دنده کوتاه تری زیر این دور در دقیقه انتخاب می شود.
دور دنده را افزایش دهید
دنده بلندتری بالای این دور در دقیقه انتخاب می شود.
دنده اولیه به جلو
دنده جلو برای درگیر شدن هنگام انتخاب حالت [D]. به طور معمول 1 است، اما برخی از وسایل نقلیه با دنده های زیاد ممکن است دنده های 2، 3 یا حتی 4 را درگیر کنند. در این موارد، دنده‌های کوتاه‌تر در حالت‌های [D1] تا [D5] و با ورودی‌های Shift-up/Shift-down استفاده می‌شوند.
دنده اولیه معکوس
دنده عقب برای درگیر شدن هنگام انتخاب حالت [R]. به طور معمول 1- است، اما برخی از وسایل نقلیه با چند دنده عقب ممکن است در ابتدا با دنده دیگری درگیر شوند. دنده‌های عقب دیگر ممکن است با ورودی‌های شیفت بالا/پایین انتخاب شوند.
دنده بعدی حداقل سرعت
حداقل سرعت وسیله نقلیه بر حسب متر بر ثانیه برای درگیری خودکار دنده ها بر اساس سرعت فعلی. توجه داشته باشید که بالاتر از این حداقل سرعت، سیستم ممکن است دنده کوتاه‌تر از دنده‌های اولیه را انتخاب کند.
تغییر خودکار در معکوس
تغییر خودکار را در حالت معکوس [R] اعمال می کند. ضرایب دنده عقب باید به صورت صعودی باشد تا این ویژگی به درستی کار کند (یعنی -3، -2، -1).
حالت پارک دقیق
در صورت فعال بودن حالت پارک [P] را می توان تنها زمانی که ترمز به شدت فشرده شده باشد، درگیر یا جدا کرد. در غیر این صورت ممکن است این حالت در هر زمان انتخاب شود.
پارامترهای گذرگاه داده
توضیحات توضیحات مقدار اتوبوس داده
موقعیت اهرم دنده دستی InputData.ManualGear -1 (معکوس)، 0 (خنثی)، 1، 2، 3، ...
InputData.AutomaticGear حالت انتقال خودکار 1 0، 1، 2، 3، 4 = M، P، R، N، D
5، 6، 7، 8، 9 = D1، D2، D3، D4، D5
InputData.GearShift مقدار تغییر دنده افزایشی 2 اضافه کردن 1+ برای دنده بالا یا -1 برای دنده پایین
VehicleData.GearboxGear دنده درگیر در حال حاضر منفی = معکوس، 0 = خنثی یا پارک، مثبت = جلو.
VehicleData.GearboxMode حالت انتقال واقعی 1 0، 1، 2، 3، 4 = M، P، R، N، D
5، 6، 7، 8، 9 = D1، D2، D3، D4، D5
VehicleData.GearboxShifting آیا گیربکس در وسط عملیات تعویض دنده است؟ 0 = نه، 1 = بله
SettingsData.AutoShiftOverride تنظیم تغییر تغییر خودکار 3 0 = خیر

امروز با انواع گیربکس و اجزای آن آشنا خواهیم شد. یک خودرو هنگام بالا رفتن از تپه ها و هنگام استارت به گشتاور بالایی نیاز دارد، حتی اگر در سرعت های پایین انجام شود. از سوی دیگر، هنگام دویدن با سرعت های بالا در جاده های هموار، به دلیل تکانه، نیازی به گشتاور بالا نیست. بیشتر ببینید: تعویض گیربکس بسترن b30

بنابراین نیاز به دستگاهی پیش می آید که بتواند گشتاور خودرو و سرعت آن را با توجه به شرایط جاده یا در مواقع نیاز راننده تغییر دهد. این دستگاه به جعبه دنده یا جعبه دنده معروف است.
عملکرد جعبه دنده (گیربکس) در خودرو:
جعبه دنده که به جعبه دنده نیز معروف است دومین عنصر قطار قدرت در یک خودرو است. برای تغییر سرعت و گشتاور خودرو با توجه به شرایط مختلف جاده و بار استفاده می شود. جعبه گیربکس سرعت موتور را به گشتاور در هنگام بالا رفتن از تپه ها و زمانی که وسیله نقلیه مورد نیاز است تغییر می دهد. گاهی اوقات به عنوان مبدل گشتاور شناخته می شود. وظایف اصلی جعبه دنده به شرح زیر است:

1. گشتاور مورد نیاز برای حرکت وسیله نقلیه را در شرایط مختلف جاده و بار فراهم کنید. این کار را با تغییر نسبت دنده بین میل لنگ موتور و چرخ های محرک خودرو انجام می دهد.
2. به عقب منتقل شود تا خودرو بتواند به عقب حرکت کند.
3. برای راه اندازی موتور به حالت نول تغییر دهید.

همچنین بخوانید : انواع گیربکس
همچنین بخوانید : گیربکس اتوماتیک
اجزای اصلی جعبه دنده:
در هر دستگاهی دو یا چند جزء با هم کار می کنند و عملکرد مورد نیاز را انجام می دهند. در جعبه انتقال چهار جزء برای انجام عملکرد آن مورد نیاز است. این اجزا عبارتند از -

جعبه دنده چیست؟ قطعات اصلی جعبه دنده چیست؟
1. شفت شمارنده:
شفت کانتر شافتی است که مستقیماً به شفت کلاچ متصل می شود. این شامل چرخ دنده ای است که آن را به شفت کلاچ و همچنین شفت اصلی متصل می کند. ممکن است با توجه به نسبت دنده در دور موتور یا کمتر از دور موتور کار کند.

2. شفت اصلی:
این شفت است که با سرعت خودرو کار می کند. با استفاده از چرخ دنده نیرو را از شفت پیشخوان حمل می کند و با توجه به نسبت دنده، با سرعت و گشتاور متفاوتی نسبت به شفت پیشخوان کار می کند. یک سر این شفت به شفت جهانی متصل می شود.
3. چرخ دنده ها:
چرخ دنده ها برای انتقال نیرو از یک شفت به شفت دیگر استفاده می شوند. آنها مفیدترین جزء جعبه دنده هستند زیرا تغییر گشتاور شفت ضد و محور اصلی به نسبت دنده بستگی دارد. نسبت دنده نسبت دندانه های دنده رانده به دندانه های دنده محرک است. اگر نسبت دنده بزرگتر از یک باشد، شفت اصلی با سرعت کمتری نسبت به شفت پیشخوان می چرخد و گشتاور شفت اصلی بیشتر از میل پیشخوان است. از طرف دیگر اگر ضریب دنده کمتر از یک باشد، شفت اصلی با سرعت بیشتری نسبت به میل پیشخوان می چرخد و گشتاور میل اصلی کمتر از میل پیشخوان است. یک جعبه دنده ماشین کوچک دارای ضریب دنده چهار سرعته و یک دنده عقب است.
4. بلبرینگ:
هر زمان که حرکت چرخشی مواجه می شود، یاتاقان ها برای حمایت از قسمت گردان و کاهش اصطکاک مورد نیاز هستند. در جعبه دنده هر دو میل پیشخوان و اصلی توسط بلبرینگ پشتیبانی می شوند.

کارکرد جعبه دنده اصلی:
در جعبه دنده، شفت شمارنده با استفاده از چند دنده به کلاچ له می شود. بنابراین شفت شمارنده همیشه در شرایط کار قرار دارد. هنگامی که شفت شمارنده با استفاده از چرخ دنده های مشبک با شفت اصلی تماس پیدا می کند، شفت اصلی با توجه به نسبت دنده شروع به چرخش می کند. هنگامی که راننده می خواهد ضریب دنده را تغییر دهد، به سادگی پدال کلاچ را فشار دهید که میل پیشخوان را با موتور جدا می کند و با استفاده از اهرم تعویض دنده، شفت اصلی را با شافت پیشخوان با نسبت دنده دیگری وصل می کند. در جعبه دنده، دندانه های دنده و سایر فلزات متحرک نباید با هم تماس داشته باشند. آنها باید به طور مداوم توسط یک لایه نازک از روان کننده جدا شوند. این از سایش بیش از حد و خرابی زودهنگام جلوگیری می کند. بنابراین یک گیربکس تا حدی پر از روغن روان کننده کار می کند.

این همه در مورد گیربکس و انواع گیربکس است. اگر سوالی در رابطه با این مقاله دارید، از طریق کامنت بپرسید. اگر این مقاله را دوست دارید، فراموش نکنید که آن را در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید. برای مقاله آموزنده تر، وب سایت ما را مشترک شوید.

گیربکس چیست؟
گیربکس خودرو مجموعه ای از چرخ دنده ها و شفت ها است که برای کنترل سرعت خروجی و گشتاور ماشین/خودرو استفاده می شود.
موتور سرعت ثابتی را برای مقدار معینی از قدرت فراهم می کند و اگر مستقیماً به شفت خروجی کوپل شود، سرعت ثابت خودرو را می دهد.
در مورد خودرویی که در یک جاده مستقیم با سرعت بالاتر حرکت می کند، به دلیل تکانه وسیله نقلیه، به گشتاور بیشتری نیاز ندارد. از این رو می تواند با گشتاور کمتری کار کند.
در مورد دیگر، هنگامی که وسیله نقلیه در حال بالا رفتن از پاشنه است، به گشتاور بیشتری نیاز دارد.
بنابراین انتقال نیرو به وضعیت کارکرد خودرو بستگی دارد.
بیشتر ببینید: سرویس گیربکس بسترن b50. - خودرو همچنین به وضعیت خنثی نیاز دارد حتی موتور روشن شود
بنابراین گیربکس برای یک وسیله نقلیه برای کنترل سرعت و گشتاور خروجی مورد نیاز است.
بین محور کلاچ و پروانه قرار دارد
با توجه به نیاز خودرو، سرعت یا گشتاور متفاوتی را می توانیم با کمک گیربکس بدست آوریم.
به عنوان مثال - در مورد تراکتوری که به گشتاور بیشتر و سرعت کمتری نیاز دارد، بنابراین نسبت کاهش بیشتر است.
در حالی که در مورد خودروهای مسابقه ای که به سرعت بالاتر با گشتاور کمتر نیاز دارند. در این حالت نسبت کاهش کمتر است.
دارای N تعداد گام سرعت و یک گام معکوس است.
نمودار گیربکس:
گیربکس خودرو
اصل کار:
گیربکس بر اساس اصل زیر کار می کند:

هنگامی که دنده کوچکتر با دنده بزرگتر مشبک می شود، سرعت کم و گشتاور بالا در شفت خروجی حاصل می شود.
هنگامی که دنده بزرگتر با دنده کوچکتر مشبک می شود، سرعت بالا و گشتاور کم در شفت خروجی به دست می آید.
ساخت و ساز:
گیربکس متشکل از شفت موتور، شفت پایه، شفت خروجی (با چرخش خارجی)، دنده کلاچ، چرخ دنده (1، 2، 3، 4، A، B، C)، چرخ دنده Idler و غیره است.

ضرورت/اهمیت گیربکس:
برای کنترل گشتاور خروجی
برای کنترل سرعت خروجی
برای دستیابی به موقعیت خنثی
برای دستیابی به انتقال دنده معکوس.
انواع گیربکس خودرو:
الف) گیربکس دستی:

گیربکس مشبک کشویی
گیربکس مش ثابت
گیربکس سنکرومش
ب) گیربکس اتوماتیک:

مبدل گشتاور
انتقال دنده Epicyclic