مطالب خواندنی از سراسر وب

تبدیل طوقه‌ای یکی از قطعات مهم در سیستم های تهویه مطبوع، انتقال هوا، اتصالات برق و شبکه های دیگر است. این قطعه کوچک برای اتصال کانال های گرد فلکسیبل به انواع تجهیزات کانالی مانند پلنیوم باکس، دریچه های هوا، و دمپرها طراحی شده است.

تبدیلات طوقه ای معمولاً از فولاد، آلومینیوم، فولاد ضد زنگ و یا پلاستیک ساخته می شوند. این قطعات شامل دو طرف مختلف هستند که هر یک دارای حلقه هایی هستند که به کانال های گرد فلکسیبل متصل می شوند. در وسط هر تبدیل طوقه ای، یک قسمت داخلی جداپذیر قرار دارد که برای اتصال به تجهیزات کانالی به کار می رود. این قسمت داخلی ممکن است شامل یک دریچه هوا، یک دمپر، یا یک پلنیوم باکس باشد.

استفاده از تبدیلات طوقه ای در سیستم های تهویه مطبوع و انتقال هوا به دلیل ساختار ساده و قابل اطمینان آنها بسیار معمول است. این قطعات قابلیت نصب و جداسازی آسان را دارند و به راحتی با تجهیزات کانالی مختلف اتصال می‌یابند. برای نصب تبدیل طوقه ای نیازی به ایجاد تغییراتی در سیستم کانالی یا تجهیزات نیست و به راحتی می‌توان آن را به جایگاه مورد نظر قرار داد.

از دیگر مزایای استفاده از تبدیل طوقه ای، افزایش کیفیت هوای منتقل شده است. با استفاده از تبدیلات طوقه ای، هوا به صورت یکنواخت تری در سیستم جریان یافته و از عوامل خارجی مانند نوسانات دما و فشار کاسته می شود. همچنین، استفاده از تبدیلات طوقه ای می‌تواند باعث کاهش نویز و صدا در سیستم تهویه مطبوع و انتقال هوا شود.

با توجه به مزایای بیان شده، تبدیل طوقه ای به عنوان یکی از مهمترین قطعات در سیستم تهویه مطبوع، انتقال هوا، اتصالات برق و شبکه های دیگر در نظر گرفته می‌شود. به دلیل سادگی و قابلیت استفاده این قطعه، تعمیر و نگهداری سیستم های تهویه مطبوع و انتقال هوا نیز به راحتی انجام می‌شود.

در نهایت، برای انتخاب تبدیل طوقه ای مناسب، باید به اندازه کافی دقت کرد و به معیارهایی مانند قطر کانال گرد فلکسیبل و تجهیزات کانالی مورد نظر توجه کرد. همچنین، باید به جنس تبدیل طوقه ای توجه کرد و با توجه به شرایط استفاده، جنس مناسب را انتخاب کرد.

در کل، تبدیل طوقه ای به عنوان یکی از قطعات مهم در سیستم های تهویه مطبوع، انتقال هوا و شبکه های دیگر شناخته شده است و به دلیل سادگی و قابلیت استفاده، به عنوان یکی از مهمترین قطعات در این سیستم ها محسوب می‌شود.

فلنج یکی از قطعات مهم در صنعت و ساختمان است که برای اتصال دو لوله یا لوله و تجهیزات مختلف به یکدیگر استفاده می‌شود. فلنج‌ها در انواع مختلفی و با ابعاد و اندازه‌های مختلف تولید می‌شوند و بسته به نوع کاربرد، متریال و فشار کاری مورد استفاده قرار می‌گیرند.

کاربردهای فلنج در صنعت:

1- اتصال لوله‌ها: فلنج‌ها برای اتصال دو لوله با هم استفاده می‌شوند. این کاربرد در صنایع نفت و گاز، پتروشیمی، صنایع شیمیایی، صنایع آب و فاضلاب و صنایع دیگر استفاده می‌شود.

2- اتصال تجهیزات: فلنج‌ها برای اتصال تجهیزات مختلف به یکدیگر مورد استفاده قرار می‌گیرند. برای مثال، فلنج‌ها در اتصال پمپ‌ها، کمپرسورها، صندوق‌های تقسیم، تانک‌ها و غیره استفاده می‌شوند.

3- کاربرد در سیستم‌های حرارتی: فلنج‌ها در سیستم‌های حرارتی مورد استفاده قرار می‌گیرند. برای مثال، در اتصال لوله‌های گرمایشی و سرد کننده در سیستم‌های تهویه مطبوع و سیستم‌های حرارتی ساختمان‌ها استفاده می‌شوند.

4- کاربرد در صنایع غذایی: فلنج‌ها در صنایع غذایی نیز مورد استفاده قرار می‌گیرند. برای مثال، در اتصال لوله‌های بخاری، خطوط انتقال مواد غذایی و دیگر تجهیزات مورد استفاده قرار می‌گیرند.

5- کاربرد در صنایع دریایی: فلنج‌ها در صنایع دریایی برای اتصال لوله‌ها، تجهیزات و سیستم‌های مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرند. برای مثال، در اتصال لوله‌های انتقال آب، سیستم‌های خنک‌کننده و دیگر تجهیزات استفاده می‌شوند.

6- کاربرد در صنایع هواپیمایی: فلنج‌ها در صنایع هواپیمایی برای اتصال لوله‌ها، تجهیزات و سیستم‌های مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرند. برای مثال، در اتصال لوله‌های سیستم آب، سیستم‌های خنک‌کننده و دیگر تجهیزات استفاده می‌شوند.

به طور کلی، فلنج‌ها در صنایع مختلف برای اتصال و ایجاد ارتباط بین تجهیزات و لوله‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند. در هر صنعتی، نوع فلنج و متریال آن برای فشار کاری و شرایط محیطی خاص باید با دقت انتخاب شود. همچنین، فلنج‌ها باید در طراحی و نصب به روش صحیح انجام شود تا از عملکرد بهینه و ایمنی برخوردار باشند.

اگر به دنبال یک وسیله نقلیه هستید و نمی دانید چه نوع خودرویی را باید جستجو کنید، این مقاله ممکن است به شما کمک کند. مقاله پیشنهادی: تعمیر گیربکس لیفان X50.

تعویض دنده دستی خودرو
انواع رایج گیربکس ها دستی، اتوماتیک و گیربکس متغیر پیوسته (CVT) هستند. گیربکس نیروی تولید شده توسط موتور را برای به حرکت درآوردن چرخ ها هدایت می کند.

گیربکس ها یا گیربکس ها به کنترل سرعت و گشتاور خودرو (نیروی چرخشی) کمک می کنند. هر چه سرعت بالاتر باشد، دنده مورد نیاز بالاتر است. ماشین‌های اتوماتیک به تنهایی دنده‌ها را تعویض می‌کنند، در حالی که ماشین‌های دستی نیاز دارند که دنده‌ها را با تعویض دنده عوض کنید. CVT دارای یک دنده متغیر است که با شرایط مختلف رانندگی تنظیم می شود.

بیایید نگاهی به هر انتقال بیندازیم.

گیربکس دستی چیست؟
با یک گیربکس دستی (همچنین به عنوان تعویض چوبی نیز شناخته می شود)، راننده با کلاچ کار می کند و تصمیم می گیرد که چه زمانی دنده ها را تعویض کند. بسیاری از رانندگان احساس می کنند که بیشتر با مکانیک وسیله نقلیه درگیر هستند و رانندگی با آن لذت بخش تر است.

قیمت بیمه خودرو را دریافت کنید
آیا می خواهید از ماشین خود محافظت کنید؟

خودکار
کد پستی 5 رقمی را وارد کنید

نقل قول را شروع کنید
مزایای گیربکس های دستی
راندمان سوخت. خودروهایی که دارای گیربکس دستی هستند به طور سنتی شناخته شده است که مصرف سوخت بیشتری دارند زیرا موتورهای آن سبک تر و پیچیدگی کمتری دارند. با این حال، بازده سوخت در اکثر مدل‌های خودرو بسته به نوع گیربکس، تنها چند مایل در هر گالن متفاوت است.
قیمت. گیربکس های دستی معمولاً برای خودروسازان هزینه کمتری برای نصب دارند، اما قیمت برچسب بین این دو نوع نزدیک است. یکی از مواردی که باید در نظر گرفت ارزش فروش مجدد است. ممکن است تعداد کمتری از خریداران بدانند که چگونه خودرویی با گیربکس دستی راندند، اما کسانی که به دنبال یک وسیله نقلیه اسپرت یا پرفورمنس هستند ممکن است گیربکس دستی را ترجیح دهند که می تواند ارزش فروش مجدد آن را افزایش دهد. علاوه بر این، تعمیر و نگهداری و تعمیرات با گیربکس دستی می تواند هزینه کمتری داشته باشد. بیمه نیز ممکن است ارزان تر باشد، زیرا از نظر مکانیکی پیچیدگی کمتری دارند.
کنترل بهتر گیربکس‌های دستی کنترل بیشتری بر روی خودرو به راننده ارائه می‌دهند، زیرا آن‌ها انتخاب می‌کنند از چه دنده‌ای و چه زمانی استفاده کنند.
معایب گیربکس دستی
برای رفت و آمدهای طولانی بهترین نیست. در حالی که اتومبیل های دستی می توانند رانندگی سرگرم کننده باشند، ممکن است بخواهید در مورد رفت و آمد روزانه خود فکر کنید. خوب است که کنترل کامل وسیله نقلیه را داشته باشید، اما بعد از ساعت‌ها در بزرگراه یا در ترافیک توقف و حرکت، ممکن است آرزو کنید که ای کاش به جای آن یک خودکار داشتید.
تنوع. هر سال خودروهای دستی کمتر و کمتری تولید می شوند، اما تنوع آن ها بیشتر از گذشته است. می توانید کامیون های سنگین، خودروهای اسپرت و سدان هایی با گیربکس دستی پیدا کنید. طبق گزارش housegrail.com، تا ژانویه 2023، تنها 13 درصد از خودروهای خریداری شده در ایالات متحده دارای گیربکس دستی هستند. علاوه بر این، حدود 80 درصد از گیربکس های دستی تولید شده در جهان در بازارهای خودروی اروپا و آسیا موجود است.
رانندگی سخت تر است. اگر در یک منطقه تپه ای زندگی می کنید، کار با دنده و کلاچ می تواند چالش برانگیز باشد. این شامل تفکر بیشتر است، و شما باید مراقب باشید، به خصوص اگر در وسط تپه متوقف شوید. شما نمی خواهید به ماشین پشت سرتان برگردید. همچنین ممکن است در خودرویی با گیربکس دستی توقف کنید.
گیربکس اتوماتیک چیست؟
وسیله نقلیه ای با گیربکس اتوماتیک دنده مناسبی را برای شما نسبت به سرعت و شرایط جاده انتخاب می کند. انواع عمده گیربکس اتوماتیک عبارتند از:

اتوماتیک سنتی: این نوع گیربکس اتوماتیک از طریق مبدل گشتاور به موتور خودرو متصل می شود.
اتوماتیک دوکلاچه: این نوع گیربکس اتوماتیک به یک جفت کلاچ برای درگیر شدن دنده ها بستگی دارد.
مزایای گیربکس اتوماتیک
رانندگی راحت تر از آنجایی که یادگیری رانندگی با شیفت چوبی نیاز به تمرین دارد، بسیاری از مردم راحت تر رانندگی می کنند که دارای گیربکس اتوماتیک است. آنها به سادگی رانندگی را یاد می گیرند. علاوه بر این، رانندگان می توانند هر دو دست خود را روی فرمان نگه دارند و این امر امکان کنترل بهتر را فراهم می کند.
در ترافیک سنگین راحت تر است. گیربکس های اتوماتیک به رانندگان این امکان را می دهند که فقط بین دو پدال سوئیچ کنند - گاز و شکستن. رانندگان می توانند به راحتی سرعت خود را در ترافیک توقف و حرکت تنظیم کنند. و گیربکس های اتوماتیک رانندگی نرم تری را هنگام جابجایی خودرو بین دنده ها ارائه می دهند.
بهتر است در مناطق تپه ای رانندگی کنید. در حالی که ممکن است رانندگی خودکار روی زمین های تپه ای چندان سرگرم کننده نباشد، حرکت با آن ها آسان است زیرا هیچ حدس و گمانی در مورد دنده ای که باید استفاده شود وجود ندارد.
معایب گیربکس اتوماتیک
نه به اندازه مصرف سوخت در گذشته تصور می شد که گیربکس های اتوماتیک به اندازه گیربکس های دستی کارآمد سوخت نیستند، اما فناوری در حال بهتر شدن است.
قیمت. نه تنها قیمت اولیه بالاتر است، بلکه تعمیر و نگهداری آن نیز می تواند گران تر باشد. علاوه بر این، بیمه گاهی اوقات در گیربکس های اتوماتیک بالاتر است.
گیربکس CVT چیست؟
یک نوع گیربکس به نام گیربکس متغیر پیوسته (CVT) نیز وجود دارد. CVT دارای دنده های مجزا نیست بلکه دارای یک دنده است که برای همه شرایط رانندگی متغیر است. از یک سیستم تسمه و قرقره برای انتقال نیروی موتور به چرخ‌های خودرو استفاده می‌کند و امکان درجه‌ای بی‌نهایت را فراهم می‌کند.

nt نسبت ها

نکات مثبت CVT
راندمان سوخت. این نوع مایل ها سوخت بهتری در هر گالن دارد، به خصوص برای رانندگان شهری.
سواری نرم تر آنها قدرت ساده و کارآمدتری تولید می کنند و احساس تعویض دنده به دنده را از بین می برند.
سرعت موتور کارآمد وسایل نقلیه با CVT کارآمدترین سرعت موتور را برای هر موقعیت رانندگی حتی در هنگام شتاب گیری سریع تولید می کنند.
معایب CVT
سر و صدا. CVT ها معمولا صدای کم و مداومی دارند که به عنوان موتور پهپاد شناخته می شود که ممکن است آزاردهنده باشد.
ممکن است رانندگی دشوار باشد. وسایل نقلیه با CVT ممکن است کمی طول بکشد تا به آنها عادت کنند. بهترین راه برای دانستن اینکه آیا خودروی CVT برای شما مناسب است یا نه این است که یک تست رانندگی کامل داشته باشید.
کدام انتقال امن تر است؟
مطالعات واقعاً نشان نداده اند که کدام نوع انتقال ایمن تر است. گیربکس های اتوماتیک و CVT به شما این امکان را می دهند که همیشه هر دو دست خود را روی فرمان نگه دارید، در حالی که گیربکس های دستی ممکن است به رانندگی با دقت بیشتری نیاز داشته باشند. عادات رانندگی شما نقش مهمی در ایمنی شما خواهد داشت. ویژگی های ایمنی موجود برای وسایل نقلیه اتوماتیک و دستی نیز می تواند تفاوت ایجاد کند.

انواع مختلف خودرو بر اساس منبع تغذیه
اکنون که انواع گیربکس خودرو را درک کرده اید، همچنین مهم است که گزینه هایی را که ممکن است در مورد نوع سوخت یا انرژی مورد استفاده در موتورهای خودرو داشته باشید، بدانید. در اینجا برخی از انواع اساسی وجود دارد.

وسایل نقلیه با موتور سوخت. متداول ترین سوخت مورد استفاده در این خودروها بنزین، گازوئیل و اتانول است. خودروهایی که از این سوخت‌ها استفاده می‌کنند ممکن است ارزان‌تر باشند و مسافت بیشتری را طی کنند، اما ممکن است انتشار گازهای گلخانه‌ای که به محیط زیست آسیب می‌رسانند نیز منتشر کنند. بسیاری از خودروهای موتور سوختی ممکن است گزینه گیربکس دستی یا اتوماتیک را داشته باشند.
خودروهای هیبریدی این خودروها هم از گاز و هم برق استفاده می کنند. خرید آن‌ها معمولاً گران‌تر است، اما با محیط زیست دوست‌تر هستند، زیرا برای کارکردن بنزین کمتری مصرف می‌کنند و برای سرعت آهسته و کاهش سرعت به موتور الکتریکی و باتری تکیه می‌کنند. این نوع خودروها معمولا دارای گیربکس اتوماتیک و برخی دارای CVT هستند.
خودروهای تمام برقی این نوع خودروها فقط با برق کار می کنند و دارای باتری هستند که تمام انرژی را برای کارکرد خودرو ذخیره می کند. خودروهای برقی دوستدار محیط زیست هستند زیرا هیچ گونه انتشار احتراق تولید نمی کنند. خرید آنها معمولاً گرانتر از خودروهای گازسوز است و در مقایسه با سایر انواع خودروها، برد کمتری دارند. خودروهای تمام الکتریکی گیربکس دستی یا اتوماتیک معمولی ندارند، در عوض معمولاً دارای یک گیربکس تک سرعته هستند.
اساساً چیزی که به آن بستگی دارد ترجیح راننده و البته بودجه شماست. تحقیقات خود را انجام دهید و با نماینده بیمه محلی خود صحبت کنید تا نرخ بیمه خودرو، از جمله نرخ بیمه وسایل نقلیه الکتریکی را بررسی کنید.

اطلاعات این مقاله از منابع مختلف غیر مرتبط با State Farm® (از جمله State Farm Mutual Automobile Insurance Company و شرکت های تابعه و وابسته به آن) به دست آمده است. در حالی که ما معتقدیم که آن قابل اعتماد و دقیق است، ما صحت یا قابل اعتماد بودن اطلاعات را تضمین نمی کنیم. State Farm مسئولیتی ندارد و محتوای سایت های شخص ثالثی را که ممکن است از این صفحه پیوند داده شده باشد، به طور ضمنی یا صریح تأیید یا تأیید نمی کند. این اطلاعات جایگزین دستورالعمل‌ها، دستورالعمل‌ها یا اطلاعات ارائه‌شده توسط سازنده یا توصیه‌های یک متخصص واجد شرایط یا تحت تأثیر قرار دادن پوشش تحت هر یک از بیمه‌نامه‌های قابل اجرا نیست. این پیشنهادات فهرست کاملی از هر اقدام کنترل ضرر نیست. State Farm هیچ تضمینی در مورد نتایج استفاده از این اطلاعات نمی دهد.

معرفی گیربکس در ویکیپدیا

هر دنده یا درگیر یا جدا شده است. تعویض روان دنده نیاز به درگیر کردن کلاچ یا پیکربندی یک مبدل گشتاور دارد.

گزینه Auto Shift در پیکربندی گیربکس امکان تعویض اتوماتیک دنده را فراهم می کند. بیشتر ببینید: نشانه های خرابی گیربکس اتوماتیک

خودکار
دنده ها از طریق کلاچ های داخل گیربکس درگیر می شوند، بنابراین تعویض دنده ها انتقال نرمی را بین آنها ایجاد می کند. گیربکس های اتوماتیک معمولاً در ترکیب با مبدل گشتاور به عنوان کلاچ استفاده می شوند.

گیربکس اتوماتیک می تواند در چندین حالت کار کند که از طریق گذرگاه داده فعال می شود:

[M] کتابچه راهنمای. دنده ها را به طور خودکار تعویض نکنید. از تعویض دنده دستی استفاده کنید.
[P] پارک. انتقال قفل است.
[R] معکوس. تعویض دنده برای بیش از یک دنده عقب پشتیبانی می شود.
[N] خنثی. انتقال قطع شده است.
[D] رانندگی کنید. به طور خودکار دنده های جلو را درگیر کنید. تعویض دنده برای دنده های جلو پشتیبانی می شود.
[D1] تا [D5]: به عنوان درایو اما با استفاده از دنده مشخص شده. به عنوان مثال. [D3] فقط از دنده های 1-2-3 استفاده می کند.
حالت [D] تعویض خودکار را فراهم می کند، در حالی که حالت [M] به دنده ها نیاز دارد که به صورت دستی درگیر شوند.

نسبت دنده
نسبت دنده جلو
دنده های جلو (نسبت های مثبت). 0 دنده اول، 1 دنده دوم و غیره است. نسبت ها باید به ترتیب نزولی پیکربندی شوند تا ویژگی های جابجایی خودکار کار کنند.
نسبت دنده معکوس
دنده عقب (نسبت منفی). 0 اولین دنده عقب، 1 دنده عقب دوم و غیره است. اگر تغییر خودکار در معکوس فعال باشد، نسبت ها باید به ترتیب صعودی مشخص شوند (یعنی -3، -2، -1).
انتقال دستی
هر دنده یا درگیر یا جدا شده است. تعویض روان دنده نیاز به درگیر کردن کلاچ یا پیکربندی یک مبدل گشتاور دارد.

VP گیربکس دستی

زمان تعویض دنده
زمان بر حسب ثانیه که تعویض دنده فعلی به دنده دیگر طول می کشد. گیربکس در این مدت در حالت خنثی می ماند.
تغییر خودکار
تعویض اتوماتیک دنده را فعال می کند

دور در دقیقه خنثی
هنگامی که دور در دقیقه به زیر این مقدار می‌رسد، خنثی را درگیر می‌کند
دور دنده اول
دنده اول از خنثی بالای این دور در دقیقه درگیر می شود
دور دنده پایین
دنده را زیر این دور در دقیقه تغییر می دهد
دور دنده را افزایش دهید
دنده را بالاتر از این دور در دقیقه تعویض می کند
فاصله دنده بالا
حداقل زمان در ثانیه بین دو تعویض دنده متوالی.
فاصله دنده پایین
حداقل زمان بین دو تعویض دنده متوالی بر حسب ثانیه.
دنده 2 حداقل سرعت
حداقل سرعت خودرو بر حسب متر بر ثانیه برای تعویض دنده اتوماتیک بالای دنده 2. برای جلوگیری از تعویض دنده زمانی که چرخ های محرک به شدت در دنده 1 لیز می خورند مفید است.
حالت پارک مجاز است
حالت پارک [P] نمونه ای از گیربکس های اتوماتیک است. این گزینه حالت پارک را در گیربکس دستی فعال می کند.
حالت پارک دقیق
در صورت فعال بودن حالت پارک [P] را می توان تنها زمانی که ترمز به شدت فشرده شده باشد، درگیر یا جدا کرد. در غیر این صورت ممکن است این حالت در هر زمان انتخاب شود.
انتقال خودکار
دنده ها از طریق کلاچ های داخل گیربکس درگیر می شوند، بنابراین تعویض دنده ها انتقال نرمی را بین آنها ایجاد می کند. گیربکس های اتوماتیک معمولاً در ترکیب با مبدل گشتاور به عنوان کلاچ استفاده می شوند.

VP گیربکس اتوماتیک

زمان انتقال دنده
مدت زمان انتقال صاف از یک دنده به دیگری بر حسب ثانیه.
فاصله شیفت
حداقل زمان بین دو تعویض دنده متوالی بر حسب ثانیه.
دور دنده پایین
دنده کوتاه تری زیر این دور در دقیقه انتخاب می شود.
دور دنده را افزایش دهید
دنده بلندتری بالای این دور در دقیقه انتخاب می شود.
دنده اولیه به جلو
دنده جلو برای درگیر شدن هنگام انتخاب حالت [D]. به طور معمول 1 است، اما برخی از وسایل نقلیه با دنده های زیاد ممکن است دنده های 2، 3 یا حتی 4 را درگیر کنند. در این موارد، دنده‌های کوتاه‌تر در حالت‌های [D1] تا [D5] و با ورودی‌های Shift-up/Shift-down استفاده می‌شوند.
دنده اولیه معکوس
دنده عقب برای درگیر شدن هنگام انتخاب حالت [R]. به طور معمول 1- است، اما برخی از وسایل نقلیه با چند دنده عقب ممکن است در ابتدا با دنده دیگری درگیر شوند. دنده‌های عقب دیگر ممکن است با ورودی‌های شیفت بالا/پایین انتخاب شوند.
دنده بعدی حداقل سرعت
حداقل سرعت وسیله نقلیه بر حسب متر بر ثانیه برای درگیری خودکار دنده ها بر اساس سرعت فعلی. توجه داشته باشید که بالاتر از این حداقل سرعت، سیستم ممکن است دنده کوتاه‌تر از دنده‌های اولیه را انتخاب کند.
تغییر خودکار در معکوس
تغییر خودکار را در حالت معکوس [R] اعمال می کند. ضرایب دنده عقب باید به صورت صعودی باشد تا این ویژگی به درستی کار کند (یعنی -3، -2، -1).
حالت پارک دقیق
در صورت فعال بودن حالت پارک [P] را می توان تنها زمانی که ترمز به شدت فشرده شده باشد، درگیر یا جدا کرد. در غیر این صورت ممکن است این حالت در هر زمان انتخاب شود.
پارامترهای گذرگاه داده
توضیحات توضیحات مقدار اتوبوس داده
موقعیت اهرم دنده دستی InputData.ManualGear -1 (معکوس)، 0 (خنثی)، 1، 2، 3، ...
InputData.AutomaticGear حالت انتقال خودکار 1 0، 1، 2، 3، 4 = M، P، R، N، D
5، 6، 7، 8، 9 = D1، D2، D3، D4، D5
InputData.GearShift مقدار تغییر دنده افزایشی 2 اضافه کردن 1+ برای دنده بالا یا -1 برای دنده پایین
VehicleData.GearboxGear دنده درگیر در حال حاضر منفی = معکوس، 0 = خنثی یا پارک، مثبت = جلو.
VehicleData.GearboxMode حالت انتقال واقعی 1 0، 1، 2، 3، 4 = M، P، R، N، D
5، 6، 7، 8، 9 = D1، D2، D3، D4، D5
VehicleData.GearboxShifting آیا گیربکس در وسط عملیات تعویض دنده است؟ 0 = نه، 1 = بله
SettingsData.AutoShiftOverride تنظیم تغییر تغییر خودکار 3 0 = خیر

امروز با انواع گیربکس و اجزای آن آشنا خواهیم شد. یک خودرو هنگام بالا رفتن از تپه ها و هنگام استارت به گشتاور بالایی نیاز دارد، حتی اگر در سرعت های پایین انجام شود. از سوی دیگر، هنگام دویدن با سرعت های بالا در جاده های هموار، به دلیل تکانه، نیازی به گشتاور بالا نیست. بیشتر ببینید: تعویض گیربکس بسترن b30

بنابراین نیاز به دستگاهی پیش می آید که بتواند گشتاور خودرو و سرعت آن را با توجه به شرایط جاده یا در مواقع نیاز راننده تغییر دهد. این دستگاه به جعبه دنده یا جعبه دنده معروف است.
عملکرد جعبه دنده (گیربکس) در خودرو:
جعبه دنده که به جعبه دنده نیز معروف است دومین عنصر قطار قدرت در یک خودرو است. برای تغییر سرعت و گشتاور خودرو با توجه به شرایط مختلف جاده و بار استفاده می شود. جعبه گیربکس سرعت موتور را به گشتاور در هنگام بالا رفتن از تپه ها و زمانی که وسیله نقلیه مورد نیاز است تغییر می دهد. گاهی اوقات به عنوان مبدل گشتاور شناخته می شود. وظایف اصلی جعبه دنده به شرح زیر است:

1. گشتاور مورد نیاز برای حرکت وسیله نقلیه را در شرایط مختلف جاده و بار فراهم کنید. این کار را با تغییر نسبت دنده بین میل لنگ موتور و چرخ های محرک خودرو انجام می دهد.
2. به عقب منتقل شود تا خودرو بتواند به عقب حرکت کند.
3. برای راه اندازی موتور به حالت نول تغییر دهید.

همچنین بخوانید : انواع گیربکس
همچنین بخوانید : گیربکس اتوماتیک
اجزای اصلی جعبه دنده:
در هر دستگاهی دو یا چند جزء با هم کار می کنند و عملکرد مورد نیاز را انجام می دهند. در جعبه انتقال چهار جزء برای انجام عملکرد آن مورد نیاز است. این اجزا عبارتند از -

جعبه دنده چیست؟ قطعات اصلی جعبه دنده چیست؟
1. شفت شمارنده:
شفت کانتر شافتی است که مستقیماً به شفت کلاچ متصل می شود. این شامل چرخ دنده ای است که آن را به شفت کلاچ و همچنین شفت اصلی متصل می کند. ممکن است با توجه به نسبت دنده در دور موتور یا کمتر از دور موتور کار کند.

2. شفت اصلی:
این شفت است که با سرعت خودرو کار می کند. با استفاده از چرخ دنده نیرو را از شفت پیشخوان حمل می کند و با توجه به نسبت دنده، با سرعت و گشتاور متفاوتی نسبت به شفت پیشخوان کار می کند. یک سر این شفت به شفت جهانی متصل می شود.
3. چرخ دنده ها:
چرخ دنده ها برای انتقال نیرو از یک شفت به شفت دیگر استفاده می شوند. آنها مفیدترین جزء جعبه دنده هستند زیرا تغییر گشتاور شفت ضد و محور اصلی به نسبت دنده بستگی دارد. نسبت دنده نسبت دندانه های دنده رانده به دندانه های دنده محرک است. اگر نسبت دنده بزرگتر از یک باشد، شفت اصلی با سرعت کمتری نسبت به شفت پیشخوان می چرخد و گشتاور شفت اصلی بیشتر از میل پیشخوان است. از طرف دیگر اگر ضریب دنده کمتر از یک باشد، شفت اصلی با سرعت بیشتری نسبت به میل پیشخوان می چرخد و گشتاور میل اصلی کمتر از میل پیشخوان است. یک جعبه دنده ماشین کوچک دارای ضریب دنده چهار سرعته و یک دنده عقب است.
4. بلبرینگ:
هر زمان که حرکت چرخشی مواجه می شود، یاتاقان ها برای حمایت از قسمت گردان و کاهش اصطکاک مورد نیاز هستند. در جعبه دنده هر دو میل پیشخوان و اصلی توسط بلبرینگ پشتیبانی می شوند.

کارکرد جعبه دنده اصلی:
در جعبه دنده، شفت شمارنده با استفاده از چند دنده به کلاچ له می شود. بنابراین شفت شمارنده همیشه در شرایط کار قرار دارد. هنگامی که شفت شمارنده با استفاده از چرخ دنده های مشبک با شفت اصلی تماس پیدا می کند، شفت اصلی با توجه به نسبت دنده شروع به چرخش می کند. هنگامی که راننده می خواهد ضریب دنده را تغییر دهد، به سادگی پدال کلاچ را فشار دهید که میل پیشخوان را با موتور جدا می کند و با استفاده از اهرم تعویض دنده، شفت اصلی را با شافت پیشخوان با نسبت دنده دیگری وصل می کند. در جعبه دنده، دندانه های دنده و سایر فلزات متحرک نباید با هم تماس داشته باشند. آنها باید به طور مداوم توسط یک لایه نازک از روان کننده جدا شوند. این از سایش بیش از حد و خرابی زودهنگام جلوگیری می کند. بنابراین یک گیربکس تا حدی پر از روغن روان کننده کار می کند.

این همه در مورد گیربکس و انواع گیربکس است. اگر سوالی در رابطه با این مقاله دارید، از طریق کامنت بپرسید. اگر این مقاله را دوست دارید، فراموش نکنید که آن را در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید. برای مقاله آموزنده تر، وب سایت ما را مشترک شوید.

گیربکس چیست؟
گیربکس خودرو مجموعه ای از چرخ دنده ها و شفت ها است که برای کنترل سرعت خروجی و گشتاور ماشین/خودرو استفاده می شود.
موتور سرعت ثابتی را برای مقدار معینی از قدرت فراهم می کند و اگر مستقیماً به شفت خروجی کوپل شود، سرعت ثابت خودرو را می دهد.
در مورد خودرویی که در یک جاده مستقیم با سرعت بالاتر حرکت می کند، به دلیل تکانه وسیله نقلیه، به گشتاور بیشتری نیاز ندارد. از این رو می تواند با گشتاور کمتری کار کند.
در مورد دیگر، هنگامی که وسیله نقلیه در حال بالا رفتن از پاشنه است، به گشتاور بیشتری نیاز دارد.
بنابراین انتقال نیرو به وضعیت کارکرد خودرو بستگی دارد.
بیشتر ببینید: سرویس گیربکس بسترن b50. - خودرو همچنین به وضعیت خنثی نیاز دارد حتی موتور روشن شود
بنابراین گیربکس برای یک وسیله نقلیه برای کنترل سرعت و گشتاور خروجی مورد نیاز است.
بین محور کلاچ و پروانه قرار دارد
با توجه به نیاز خودرو، سرعت یا گشتاور متفاوتی را می توانیم با کمک گیربکس بدست آوریم.
به عنوان مثال - در مورد تراکتوری که به گشتاور بیشتر و سرعت کمتری نیاز دارد، بنابراین نسبت کاهش بیشتر است.
در حالی که در مورد خودروهای مسابقه ای که به سرعت بالاتر با گشتاور کمتر نیاز دارند. در این حالت نسبت کاهش کمتر است.
دارای N تعداد گام سرعت و یک گام معکوس است.
نمودار گیربکس:
گیربکس خودرو
اصل کار:
گیربکس بر اساس اصل زیر کار می کند:

هنگامی که دنده کوچکتر با دنده بزرگتر مشبک می شود، سرعت کم و گشتاور بالا در شفت خروجی حاصل می شود.
هنگامی که دنده بزرگتر با دنده کوچکتر مشبک می شود، سرعت بالا و گشتاور کم در شفت خروجی به دست می آید.
ساخت و ساز:
گیربکس متشکل از شفت موتور، شفت پایه، شفت خروجی (با چرخش خارجی)، دنده کلاچ، چرخ دنده (1، 2، 3، 4، A، B، C)، چرخ دنده Idler و غیره است.

ضرورت/اهمیت گیربکس:
برای کنترل گشتاور خروجی
برای کنترل سرعت خروجی
برای دستیابی به موقعیت خنثی
برای دستیابی به انتقال دنده معکوس.
انواع گیربکس خودرو:
الف) گیربکس دستی:

گیربکس مشبک کشویی
گیربکس مش ثابت
گیربکس سنکرومش
ب) گیربکس اتوماتیک:

مبدل گشتاور
انتقال دنده Epicyclic

اگر اغلب از تجهیزات الکتریکی استفاده می کنید، ممکن است از قبل با کنتاکتورهای برق آشنا باشید. آنها لوازم الکتریکی با ظرفیت فعال یا غیرفعال کردن مدارهای الکتریکی با استفاده از یک رله منحصر به فرد هستند. کنتاکتورهای برق بر اساس کاربرد، ویژگی ها و قابلیت هایشان به دو نوع طبقه بندی می شوند. در مقایسه با سوئیچ ها، کنتاکتورهای قدرت برای کاربردهایی استفاده می شوند که نیاز به جریان بیشتر دارند و اغلب دارای چندین کنتاکت هستند، مانند موتورهای الکتریکی.

کنتاکتورهای برق اساساً بر اساس کاربردها، ویژگی ها و قابلیت هایشان به دو نوع کنتاکتور AC و کنتاکتور DC تقسیم می شوند.

اگرچه هر دو هدف یکسانی دارند، اما از جهات مختلفی با هم تفاوت دارند. بیایید به هر دوی آنها نگاه کنیم.

زمینه های مشترک
کنتاکتور DC ولتاژ بالا
منبع: Pinterest
اگر اغلب از تجهیزات الکتریکی استفاده می کنید، ممکن است از قبل با کنتاکتورهای برق AC و DC آشنا باشید. آنها لوازم الکتریکی با ظرفیت فعال یا غیرفعال کردن مدارهای الکتریکی با استفاده از یک رله منحصر به فرد هستند.

در مقایسه با سوئیچ ها، این کنتاکتورهای قدرت برای کاربردهایی که نیاز به جریان بیشتر دارند و اغلب دارای چندین کنتاکت، مانند موتورهای الکتریکی هستند، استفاده می شود.

از نظر عملکرد، کنتاکتور برای جداسازی، قطع یا کشیدن مدار الکتریکی استفاده می شود. از نظر کنتاکت‌ها، کنتاکتورهای AC و DC اساساً یکسان هستند، اما طرح‌ها و ولتاژهای سیم پیچ متفاوتی به کار می‌روند.

تفاوت ها: DC CONTACTOR در مقابل AC CONTACTOR
در زیر تفاوت های کلیدی بر اساس مشخصات مختلف بین پیمانکاران DC و AC آورده شده است.

کنتاکتور AC
منبع: Pinterest
ساختار
وقتی سیم‌پیچ قطع می‌شود، کنتاکتور DC از یک دیود با جریان آزاد استفاده می‌کند تا نیروی الکترومغناطیسی انباشته شده در اندوکتانس را آزاد کند.

ساختار دیود چرخ آزاد توسط کنتاکتور AC استفاده نمی شود. در عوض، از سیم پیچ های سایه برای حفظ نیرو در تجهیزات به طور موثر و هسته های آهنی چند لایه برای جلوگیری از اتلاف گرما استفاده می کند.

اصول
کنتاکتور AC بر اساس اصول جریان متناوب کار می کند و دارای یک هسته آهنی است که باعث از بین رفتن جریان گردابی و هیسترزیس می شود. برای جلوگیری از این امر، هسته آهنی با صفحات فولادی سیلیکونی لمینت شده است.

کنتاکتورهای DC برای جبران تلفات به چنین لایه لایه ای نیاز ندارند زیرا جریان گردابی تولید یا کاهش نمی یابد. در نتیجه، کنتاکتورهای DC می توانند به طور کامل از فولاد چدنی یا آهن ساخته شوند.

مواد آبکاری
برای جلوگیری از گرمای بیش از حد، کنتاکتورهای AC باید دارای روکش فولادی سیلیکونی نیز باشند. جریان مستقیم گرما تولید نمی کند، بنابراین هسته آهنی در کنتاکتورهای DC نیازی به این لایه بندی ندارد.

شکل هسته آهنی
وقتی جریان منبع تغذیه صفر باشد، جریان القایی حلقه اتصال کوتاه نمی تواند صفر باشد. جریان مغناطیسی آن جفت آرمیچر را جذب می‌کند و بر تمایل آزاد شدن آرمیچر غلبه می‌کند و تضمین می‌کند که آرمیچر همیشه در هنگام باز شدن به حرکت در می‌آید.

از آنجایی که حلقه اتصال کوتاه به میزان زیادی صدا و ارتعاش را کاهش می دهد، به حلقه جذب کننده ارتعاش نیز معروف است. از آنجایی که هسته آهنی در سیم پیچ کنتاکتور DC جریان گردابی تولید نمی کند و مشکل گرمایشی ندارد، هسته آهنی می تواند کاملاً فولادی یا چدنی باشد که معمولاً U شکل است.

فرکانس عملیاتی
حداکثر فرکانس کاری کنتاکتور AC تقریباً 600 بار در ساعت است و جریان راه اندازی بسیار زیاد است. کنتاکتور DC می تواند با حداکثر فرکانس 1200 بار در ساعت کار کند.

مقاومت الکتریکی
سیم پیچ کنتاکتور AC دارای چرخش کم و مقاومت کم است، اما گرما را نیز تولید می کند، بنابراین معمولاً به شکل استوانه ای ضخیم تر و کوتاه تر ساخته می شود. برای جلوگیری از سوختن سیم پیچ، شکافی وجود دارد که اجازه می دهد گرما خارج شود. از آنجایی که سیم پیچ مدار DC فاقد اندوکتانس است، تعداد چرخش ها و همچنین مقاومت و تلفات مس زیاد است. برای حفظ اتلاف گرما خوب، سیم پیچ را معمولاً به شکل استوانه ای نازک در می آورند.

تعداد کویل ها
هر دو کنتاکتور AC و DC را می توان بر اساس تعداد سیم پیچ ها تشخیص داد. کنتاکتور DC دارای سیم پیچ های بیشتری نسبت به کنتاکتور AC است که سیم پیچ های کمتری دارد. اگر جریان حلقه اولیه خیلی زیاد باشد (یعنی بیشتر از 250 آمپر) باید از سیم پیچ های سیم پیچ دو فاز به صورت سری توسط کنتاکتور استفاده شود. علیرغم راکتانس عظیم سیم پیچ رله DC، مصرف برق کم یا حتی ناچیز آن.

ترخیص کامل
یک سیم پیچ سایه بر روی کنتاکتور AC این دستگاه را از سایر کنتاکتورهای AC متمایز می کند و به وسیله اجازه می دهد دستگاه تقریباً در هر مکانی قرار گیرد تا زمانی که فضای کار وجود دارد. در طول فرآیند مونتاژ، باید فاصله کافی در اطراف کنتاکتور DC وجود داشته باشد تا از عملکرد صحیح اطمینان حاصل شود.

خاموش کننده های داخلی
کنتاکتورهای AC دارای خاموش کننده های شبکه ای هستند. کنتاکتورهای DC دارای خاموش کننده های مغناطیسی در داخل خود هستند.

تعویض اضطراری
در مواقع اضطراری می توان از کنتاکتورهای AC به جای کنتاکتورهای AC استفاده کرد. اما مدت زمان عمل به دو ساعت محدود می شود (زیرا عملکرد اتلاف حرارت سیم پیچ AC بدتر از سیم پیچ DC است که به ساختار سیم پیچ AC بستگی دارد). بهتر است مقاومت i را وصل کنید

سری n با سیم پیچ AC در صورت نیاز به استفاده طولانی مدت از آن. از طرف دیگر کنتاکتور AC نمی تواند جای کنتاکتور DC را بگیرد.

از دست دادن جریان و هیسترزیس
هسته آهنی کنتاکتور AC چیزی است که باعث از دست رفتن هیسترزیس و از دست دادن جریان می شود. برای کاهش اتلاف جریان و هیسترزیس و جلوگیری از گرم شدن بیش از حد هسته آهنی، هسته آهنی با ورق فولادی سیلیکونی ترکیب می شود و میدان مغناطیسی آن اصلاح می شود. در نتیجه، هسته آهنی کنتاکتور AC از نوع e-type است.

سیم پیچ الکترومغناطیسی یک نیروی محرکه جریان متناوب روی آرمیچر زمانی که جریان متناوب از آن عبور می کند ایجاد می کند. هر دو جریان مغناطیسی در سیم پیچ و نیروی تحریک روی آرمیچر صفر هستند وقتی جریان متناوب صفر باشد.

طبق قانون القای الکترومغناطیسی فارادی، هنگامی که در میدان مغناطیسی می چرخد، یک emf در هسته آرمیچر کنتاکتورهای DC نیز القا می شود. با وجود emf کوچک تولید شده، بدنه در نتیجه مقاومت کم هسته، جریان قابل توجهی را تجربه می کند. جریان گردابی نام این جریان است. تلفات جریان گردابی نام تلفات برق ناشی از این جریان است.

چرا کنتاکتورهای DC و AC را نمی توان جایگزین یکدیگر کرد؟
کنتاکتور
منبع: Pinterest
مشروط بر اینکه درجه بندی کنتاکتور AC حداقل 5 برابر یا ترجیحاً 6 برابر کنتاکتور DC باشد. این در درجه اول به دلیل ولتاژ DC و ماهیت حالت پایدار جریان آن است.

DC معمولاً برای انتقال در سطوح ولتاژ پایین تر، سطوح معمول و سطوح بسیار بالا استفاده می شود. شما می توانید این موارد را از تامین کننده پیشرو بررسی کنید.

نتیجه
دانستن تمایزات کلیدی بین کنتاکتور AC و کنتاکتور DC به شما کمک می کند راحت تر انتخاب کنید که کدام یک را نیاز دارید.

کنتاکتورها وسایل ضروری برای کنترل مدار هستند و دارای ویژگی های ایمنی اضافی هستند. مانند هر وسیله الکتریکی، یافتن دستگاهی که نیازها و عملکردهای شما را به درستی برآورده کند بسیار مهم است. همچنین می‌خواهید گزینه‌های طراحی و کاربردی بیشتری و همچنین پشتیبانی حرفه‌ای داشته باشید. این عوامل به شما کمک می کند تا ابزار مناسبی را که ایمنی را ارتقا می دهد و ارزش مناسبی برای پول ارائه می دهد، شناسایی کنید.

دستگاه لاغری چیست؟

دستگاه لاغری از الکتروتراپی برای تحریک عضلات برای کاهش سلولیت، بهبود تون عضلات، ترشح سموم در بدن و کاهش چربی بدن استفاده می کند. گفته می شود جریان الکتریکی دستگاه باعث انقباض ماهیچه های بدن می شود و باعث می شود عضلات چربی اطراف را به عنوان منبع انرژی مصرف کنند.

دستگاه های لاغری اغلب در اسپاهای سطح بالا ظاهر می شوند. مشتری معمولاً به یک اتاق خصوصی برده می شود که تکنسین از او می خواهد دراز بکشد. سپس تکنسین پدهای متصل به دستگاه را روی قسمت‌هایی از بدن بیمار قرار می‌دهد که بیمار می‌خواهد آن‌ها را محکم و سفت کند. این نوع پد جریان الکتریکی را از دستگاه به اعماق ماهیچه های مشتری منتقل می کند و باعث انقباض عضلات و در نتیجه سوزاندن چربی و ترشح سموم می شود. مشتریان معمولاً این کار را ۲ تا ۴ بار در هفته انجام می دهند که هر بار ۱ ساعت طول می کشد و برای دستیابی به بهترین نتیجه توصیه می شود در مجموع ۸ بار این کار را انجام دهند.

از مزایای تبلیغاتی این دستگاه لاغری می توان به کاهش وزن، کاهش سایز، تغییر شکل بدن و سفت کردن پوست اشاره کرد. بسیاری از کاربران این دستگاه نیز ادعا می کنند که به کاهش احتباس آب و حتی لیفت صورت و سینه کمک می کند. اگرچه زنان اغلب از این دستگاه‌ها استفاده می‌کنند، اما این فناوری در مردان به طور مشابه عمل می‌کند.

Cryolipolyse Appareil

Cryolipolyse Appareil

الکتروتراپی یک روش درمانی بسیار غیر تهاجمی است. از نظر پزشکی ثابت شده است که به بهبود زخم کمک می کند و به طور قابل توجهی پیشرفت بیماران فیزیوتراپی را بهبود می بخشد. همچنین اغلب توسط پزشکان برای جلوگیری از آتروفی عضلانی در بیماران بستری استفاده می شود. درمان ارائه شده توسط دستگاه لاغری معمولاً آرام سازی است. هم مشتری و هم بیمار گفتند که بعد از درمان احساس انرژی و سلامتی بیشتری خواهند داشت.

اگرچه دستگاه لاغری بیشتر برای تقویت بدن به جای کاهش وزن طراحی شده است، اما می تواند به شما کمک کند تا یک برنامه ورزشی را شروع کنید و از بدن خود حمایت عضلانی کنید، چیزی که برای تمرینات ورزشی با شدت بالا نیاز دارید. اگرچه در واقع چربی بدن بسیار کمی را از دست می دهد، اما نشان داده شده است که این دستگاه به طور قابل توجهی چربی روی کمر، باسن، ران ها و بازوها را کاهش می دهد.

درست مانند هر درمان کاهش وزن یا شکل دادن به بدن، این دستگاه زمانی بهترین عملکرد را دارد که با یک رژیم غذایی سالم و ورزش منظم ترکیب شود.

تعریف در ویکیپدیا

طراحی مینیمالیستی هنوز یک طراحی قوی است.

● یک وب سایت مینیمالیستی تعامل را تشویق می کند.

● مینیمالیسم قابلیت استفاده و شکل وب سایت را در بر می گیرد، نه فقط موارد اضافی.

مینیمالیسم یک گرایش مهم طراحی است. همه چیز در شبکه جهانی وب در حال رشد است. برای چشم بسیاری از مردم بسیار زیاد شده است. با این حال ما نمی توانیم به دور نگاه کنیم. برای اطلاعات به وب نیاز داریم. ما از آن برای اتصال استفاده می کنیم. ما را سرگرم می کند و موسیقی مورد علاقه ما را پخش می کند. پس چه کار کنیم؟ مردم شروع به ساده سازی کرده اند. آنها در حال انتخاب لوگوهای مینیمالیستی هستند. اما این روند به کل وب سایت گسترش می یابد، نه فقط گرافیک درگیر. مینیمالیسم در طراحی وب و طراحی UX در مورد از بین بردن موارد غیر ضروری است. این در مورد تجزیه سایت است تا تجربه یکپارچه باشد. برخی می گویند که این نوع وب سایت ها صاحب آن را باهوش تر نشان می دهد. آنها ممکن است پیچیده تر دیده شوند. چه امتیازی برای این همه ساده سازی دریافت می کنید.

مینیمالیسم آنطور که به نظر می رسد آسان نیست
اگرچه عناصر کمتری در طراحی مینیمالیستی وجود دارد، اما همچنان یک دستاورد است. مینیمالیسم را شبیه به اجرای زنده در نظر بگیرید. بدون زنگ‌ها و سوت‌های اضافی مانند تنظیم‌کننده‌های صدا و میکسر، همه چیز می‌تواند سخت شود. برای اینکه آن را اجرا کنید، باید واقعاً در موسیقی خوب باشید. طراحی‌های کوچک برای اجرا به مهارت بالایی نیاز دارند. چیز زیادی برای کار بصری وجود ندارد. بنابراین هر عنصر باید بار سنگینی را تحمل کند.

عناصر طراحی مینیمالیستی

چند مولفه اساسی وجود دارد که یک طراحی مینیمالیستی را تشکیل می دهد. فضای منفی فضای منفی همیشه یک موضوع داغ در طراحی است. با محبوبیت بیشتر مینیمالیسم، این موضوع در خط مقدم بحث قرار گرفته است. فضای منفی احتمالاً به بهترین شکل توسط صفحه اصلی Google نشان داده شده است. تمام آن پوچی به ذهن شما اجازه می دهد تا روی جستجوی شما تمرکز کند. همچنین به رنگ های روشن کمک می کند بدون اینکه خیلی شلوغ به نظر برسند.

تصاویری
بصری در طراحی مینیمالیستی به سمت بزرگ و جسورانه گرایش دارد. یک نقطه کانونی قوی با جذب فضای منفی مقابله می کند.

با توسعه دوربین های دیجیتال، تصاویر بصری روشن تر و شدیدتر می شوند. تصاویر بسیاری را خواهید دید که پس‌زمینه حذف شده‌اند تا برجسته شوند. اینها صفحه را به روشی مدرن لنگر می‌اندازند.

تایپوگرافی
مردم شیفته تایپوگرافی در اینترنت هستند. برای مینیمالیسم، کار با این اغلب به معنای کار با فونت های محدودتر است. برخی از افراد حتی از دستخط ساده در وب سایت های خود برای تأثیر چشمگیر استفاده می کنند.

مردم با فاصله گذاری و چیدمان فونت ها در گرایش مینیمالیستی بسیار خلاق می شوند. همانطور که مردم سعی می کنند وب سایت های خود را پیچیده و شیک نشان دهند، فاصله بیشتری به حروف روی آن اضافه می کنند.

رنگ ها
رنگ ها نقش بسیار مهمی در طراحی مینیمال دارند. هیچ قانون مشخصی برای رنگ های مینیمالیستی وجود ندارد. هر رنگی مجاز است اما مردم اغلب از رنگ های خنثی ساده یا سیاه و سفید استفاده می کنند. آنها تمایل دارند طراحی ساکت تری ایجاد کنند. تمرکز چشم روی این موارد بسیار ساده تر است.

عناصر کلیدی بسته بندی یک مشت
در مینیمالیسم چیز بیشتری برای کار کردن وجود ندارد! اما وقتی همه چیز به درستی کنار هم قرار گیرد، سایت ها برجسته می شوند. کار ظریف همیشه تاثیر خوبی می گذارد. طراحی وب و گرافیک نیز از این قاعده مستثنی نیستند.

این که آیا شما یک مشتری استرلینگ هستید یا فقط به دنبال برخی از گرایش های طراحی قوی برای پروژه بعدی خود در طراحی سایت تعمیرگاه خودرو هستید، به مکان مناسبی رسیده اید. هر سال گرایش‌ها و مدهای طراحی خاص خود را به همراه دارد و تنها تعداد کمی از آن‌ها انتخاب شده‌اند، بنابراین من اینجا هستم تا خوب و بد ترندهای سال 2022 را مرور کنم.
گزینه های روشن / تاریک
این روند خاص شامل دادن توانایی کاربر برای مشاهده سایت شما در حالت تاریک یا روشن بسته به ترجیح خود است. با توجه به اینکه در ابتدا از پشت گزینه های رابط کاربری اندروید و اپل آمده بود، دلیل خوبی برای این روند وجود دارد که واقعاً در سال 2022 شروع به کار کند. ثابت شده است که حالت تاریک فشار چشم را کاهش می دهد و باعث صرفه جویی در مصرف باتری در موبایل، تبلت و لپ تاپ می شود. که برای آن بیش از حد.

4 گرایش در طراحی وب که مشتاقانه منتظر آن هستیم

برداشت من از این موضوع کمی پیچیده‌تر است – من فکر می‌کنم اگر ترافیک وب‌سایت‌های شما به صورت هفتگی یا ماهانه مجدداً از وب‌سایت شما بازدید می‌کند، این کار می‌کند و به کاربر این تصور را می‌دهد که تجربه شخصی‌سازی شده‌ای را دریافت می‌کند.

اگر فقط به این دلیل اضافه شود که یک روند است، پس مطمئن نیستم که واقعاً چه ارزشی اضافه می کند؟ من شخصاً حالت تاریک را روی آیفون خود تنظیم کرده ام زیرا زیبایی شناسی را ترجیح می دهم اما نه بیشتر.

آیا برای مشتریان شما کار خواهد کرد؟ شما چی فکر میکنید؟

گرادیان های مش
این‌ها شیب‌های سنتی هستند که معمولاً شامل 3 یا بیشتر رنگ می‌شوند که برای ایجاد یک افکت گرادیانی که به‌صورت آنلاین بیشتر و بیشتر دیده می‌شود، کنار هم قرار می‌گیرند. می توانید از آنها به عنوان پس زمینه عناصر یا به عنوان بخشی از بخش قهرمان استفاده کنید.

من این را به عنوان یک سبک طراحی برای برندهای شرکتی می‌دانستم تا مدرن‌تر و «سرگرم‌کننده‌تر» به نظر برسند، به‌ویژه در کنار رنگ‌های روشن و زنده استفاده می‌شود.

اگرچه این ترند به شدت به رنگ هایی که انتخاب شده اند متکی است، اما اگر ترکیب مناسبی را انتخاب کنید، این ترند می تواند چشم نواز و کاملا چشمگیر به نظر برسد.

من فکر می‌کنم اگر مخاطب هدف درست باشد، رنگ‌های برند خود را به این ظاهر نشان می‌دهند، این می‌تواند روندی باشد که در سراسر سال ۲۰۲۰ استفاده خواهد شد.

مینیمالیست ترین طراحی
من از اوایل دهه 00، ویژگی های کلمه "مینیمالیستی" را در هر گرایش طراحی احساس می کنم. این برداشت جدید از مینیمالیسم، تمام عناصر غیر ضروری را حذف می کند و موارد ضروری را خالی می گذارد و فضای خالی را جایگزین آنها می کند.

حداقل | انیمیشن | طراحی وب، طراحی وب مینیمالیستی، الهام از وب

این ظاهر بیشتر برای برندهای فوق مدرن که به دنبال ارتباط با سبک زندگی معاصر و مینیمال هستند استفاده می شود. بنابراین این ظاهر برای فروشگاه‌های مبلمان مدرن، مارک‌های فناوری و برندهای لباس مناسب افراد 18 تا 30 ساله کار می‌کند – همه چیز در مورد مخاطب هدف است!

من شخصاً این ظاهر را دوست دارم زیرا BS را قطع می کند و فقط محصول/محتوا و غیره را باقی می گذارد، اما برای همه مناسب نیست.

متحرک سازی آیکون ها
اکنون همه ما نمادهای متحرک «منو» یا «همبرگر» را دیده‌ایم که برای بستن منو به یک «X» بزرگ تبدیل می‌شوند – بله، مدتی است که وجود داشته است، اما LottieFiles درهای خود را باز کرده و به طراحان وب ارائه کرده است. جعبه ابزار آیکون های متحرک من فکر می کنم این روند واقعاً در سال 2022 اوج خواهد گرفت.

نمادهای SVG متحرک Nucleo. معرفی 2 دسته آیکون جدید… | توسط سباستیانو گوریرو | هسته

این آیکون های سبک وزن واقعاً می توانند رابط کاربری یک وب سایت را بهبود بخشند و همانطور که SVG نیز هستند - در همه دستگاه ها و مرورگرها کاملاً تعاملی هستند.

هنگامی که به درستی استفاده شود، این روند واقعاً می تواند سایت را شیک تر و کامل تر به نظر برساند. این تصور را ایجاد می کند که طراح وقت خود را صرف کرده است تا کارها را درست انجام دهد.

این کار بیهوده ای است، فقط این کار را انجام دهید!

مشاوره عمومی
اگر از من خواسته شود که در سال 2022 به مشتریان خود یا سایر همفکران خود توصیه هایی برای وب داشته باشم، 3 کلمه زیر را می گویم: سرعت، سرعت، سرعت.

سرعت سنج - GIF رایگان - برچسب متحرک - PNG رایگان - نماد متحرک

هر ماه که می‌گذرد، گوگل موضع خود را در مورد وب‌سایت‌های کند و ضعیف تأیید می‌کند و بیان می‌کند که آن‌ها جریمه خواهند شد و در نتیجه رتبه Google پایین‌تر خواهد بود که می‌تواند برای کسب‌وکارهای کوچک تا متوسط ویرانگر باشد.

اساساً این می تواند مرگ این سازندگان وب سایت «خارج از قفسه» مانند WIX، Mr Site، و همکاران باشد. اگر ساخت وب سایت خود به دلیل هزینه یک گزینه جدی است، من می گویم ارزشش را ندارد. شما می توانید بیشتر از آنچه تصورش را بکنید آسیب وارد کنید.

اگر به درخواست‌های وب‌سایت یا تماس‌هایی که از سایت شما می‌آیند تکیه می‌کنید، اگر رتبه‌بندی نشود، در آب مرده‌اید. در اصل، کاری که گوگل می‌کوشد انجام دهد این است که وب‌سایت‌های خوب و سریع را نسبت به وب‌سایت‌های کندتر و ضعیف‌تر تبلیغ کند. Google Core Vitals معیارهای جدیدی هستند که به اجرا در می‌آیند و واکنش‌پذیری، سرعت و عملکرد وب‌سایت‌های شما را آزمایش می‌کنند و پتانسیلی که می‌توانند در مورد موفقیت وب‌سایت شما تصمیم بگیرند.